目前，輪胎產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升，我國(guó)輪胎生產(chǎn)商在世界市場(chǎng)上的占有率將上升至15%。國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)需求增長(zhǎng)共振，預(yù)測(cè)我國(guó)輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中半鋼胎增長(zhǎng)幅度估計(jì)達(dá)到12左右，全鋼胎增長(zhǎng)幅度在10左右。工程胎在經(jīng)過一年多沉寂后將出現(xiàn)復(fù)蘇，估計(jì)增長(zhǎng)幅度達(dá)到10左右。
2013年我國(guó)輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，2014年輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都依舊向好，這將決定輪胎的需求仍將保持旺盛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年汽車產(chǎn)銷分別都首次突破2000萬輛，明顯好于前兩年，預(yù)期2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)以8~12的速度增長(zhǎng)，這一狀態(tài)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。
美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，汽車工業(yè)復(fù)蘇明顯，輪胎需求增加明顯。據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)最新表示，預(yù)計(jì)2014年裝運(yùn)量增加的原因包括失業(yè)率下降、房地產(chǎn)業(yè)好轉(zhuǎn)、汽車銷量增加、汽車駕駛里程增加以及其他一些宏觀經(jīng)濟(jì)因素，2014年僅轎車替換輪胎的需求量就有望增加200萬套。歐洲經(jīng)濟(jì)正逐漸擺脫歐債危機(jī)影響，綜合采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)創(chuàng)新高，汽車及輪胎需求復(fù)蘇。
國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)需求增長(zhǎng)共振，預(yù)測(cè)我國(guó)輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中半鋼胎增長(zhǎng)幅度估計(jì)達(dá)到12左右，全鋼胎增長(zhǎng)幅度在10左右。工程胎在經(jīng)過一年多沉寂后將出現(xiàn)復(fù)蘇，估計(jì)增長(zhǎng)幅度達(dá)到10左右。
去年，我國(guó)輪胎行業(yè)盈利水平較好，但利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，主要原因是輪胎主要原材料橡膠價(jià)格下降幅度與輪胎價(jià)格下降幅度有一個(gè)差異。2014年這個(gè)差異依舊存在，這決定行業(yè)整體盈利水平仍將處于較高水平。
預(yù)計(jì)2014年我國(guó)輪胎行業(yè)總體仍是豐收年，虧損企業(yè)只有個(gè)別斜交胎企業(yè)，虧損企業(yè)數(shù)降為十年來最低水平。行業(yè)總體利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度將下降到20以內(nèi)，輪胎利潤(rùn)率將下降至4以下。對(duì)于輪胎種類，工程胎利潤(rùn)率最高，全鋼胎次之，半鋼胎利潤(rùn)率最低。
目前，我國(guó)輪胎對(duì)外依存度達(dá)1/3左右，國(guó)外市場(chǎng)但凡出現(xiàn)任何的限制輪胎進(jìn)口措施，這對(duì)于依靠?jī)r(jià)格取勝且性能普遍不高的中國(guó)輪胎產(chǎn)品而言，將帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。